Аналогови изходни модули Triconex 3805E

Аналогови изходни модули Triconex 3805E

Модулът за аналогов изход (AO) получава изходни сигнали от главния процесорен модул на всеки от трите канала. След това всеки набор от данни се гласува и се избира здрав канал за управление на осемте изхода. Модулът следи собствените си токови изходи (като входни напрежения) и поддържа вътрешна справка за напрежение, за да предостави самокалибриране и информация за здравето на модула.

Всеки канал на модула има верига за обратна връзка по ток, която проверява точността и наличието на аналоговия сигнал, независимо от наличието на натоварване или избора на канал. Дизайнът на модула не позволява неизбрани канали да управляват аналогови сигнали в полето. Освен това се извършва непрекъсната диагностика на всеки канал и верига на модула. Всяка повреда в диагностиката деактивира повредения канал и активира индикатора за повреда, който на свой ред активира алармата на шасито. Индикаторът за повреда на модула показва само повреда в канала, а не повреда на модула. Модулът продължава да работи нормално дори и при повреда на два канала. Откриването на отворена верига се осигурява от индикатора за натоварване, който се активира, ако модулът не може да задвижи ток към един или повече изходи.

Модулът осигурява резервно захранване на веригата с отделни индикатори за мощност и предпазители (наричани PWR1 и PWR2). Захранването на външния контур за аналоговите изходи трябва да се осигури от потребителя. Всеки аналогов изходен модул изисква до 1 ампер при 24-42,5 волта. Индикаторът за натоварване се активира, ако бъде открит отворен контур на една или повече изходни точки. PWR1 и PWR2 светят, ако има захранване по веригата. Модулът 3806E High Current (AO) е оптимизиран за приложения в турбомашини.

Аналоговите изходни модули поддържат функцията за горещ режим на готовност, което позволява онлайн подмяна на повреден модул.

Аналоговите изходни модули изискват отделен външен терминален панел (ETP) с кабелен интерфейс към задната платка Tricon. Всеки модул е ​​механично ключиран, за да се предотврати неправилно инсталиране в конфигурираното шаси.